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（中央社記者許秩維台北29日電）今天是大年初二，下午交通大致順暢，傍晚北上開始湧現車潮，包括國1西螺、湖口、竹北，國3名新北市坪林區情趣內衣間－南雲，國5頭城－坪林等多個路段時速都低於40公里。
交通部公路總局表示，初二下午省道路況大致順暢，只有部分路段車多，如台2線(西向)57.5K-55K基隆往安樂社區方向、台2線(東向)67.5K-70K海洋科技博物館景點、台2線(東向)83.7K-85K鼻頭角風景區、台2線濱海公路155K傳統藝術中心及台19線70K+214北港媽祖廟附近等。
為疏運民眾外出乘車需求，公路總局也屏東縣新園鄉強精套協調客運業者視人潮機動增班，自1月26日起至29日12時止，西部國道客運共計行駛3萬7959班次，疏運71萬3191人；國道5號客運路線共行駛5792班次，疏運9萬3981人。
在國道部分，下午僅少數路段車多，但傍晚開始多路段有壅塞情況，以北上路段較多，如國1湖口－湖口服務區、竹北－新竹、北斗－虎尾，國3大溪－龍潭、霧峰系統－草屯 、名間－南雲，以及國5頭城－坪林等路段，時速都低於40公里。
交通部國道高速公路局表示，初二國5下午（3時至8時）北上實施高乘載管制，請國5宜蘭地區北返的民眾多加注意，也可隨時收聽警廣，並留意主線資訊可變標誌顯示內容及路側標誌的標示行駛，同時保持行車安全間距，以維護行車安全。1060129
工商時報【涂志豪╱台北報導】
一例一休政策上路，對於24小時不停運作的半導體廠影響很大，晶圓代工龍頭台積電也受到影響，董事長張忠謀昨（12）日呼籲放寬加班上限。
台積電財務長何麗梅指出，一例一休上路後，原本四班二輪的直接員工受到影響，在加班時間受限下，可能導致實際薪資減少，因此籲政府應依產業別、放寬加班上限。
何麗梅表示，一例一休上路後，台積電目前營運是還可以應付及處理，只是彈性變小了，過去線上作業員是四班二輪方式進行排班，但現在因為加班上的限制，加上加班2小時算4小時薪水，加班4小時算8小時，員工不僅加班時間會超過46小時上限而失去彈性，成本也會增加，所以台積電將向政府建言，希望放寬加班時數，將上限由46小時提高到54小時左右，在調配上才有彈性。
另外，美國下任總統川普要求製造業回美國設廠，張忠謀表示，川普的政策目的就是要為美國創造更多的就業機會，台積電在美國有設立晶圓廠WaferTech，在美國持續臺中市清水區情趣按摩創造新的就業機會，而台積電設立的晶圓代工營運模式，美國IC設計因此快速成長，也算是為美國創造了許多工作。
張忠謀指出，台積電不排除到美國設廠，但是這個可能性，對客戶及台積電不見得是好事。台積電在台灣人力成本計算起來跟到美國設廠的人力成本是差不多的，所以人力成本不是問題，台積電在竹科、中科、南科擁有龐大據點，擁有一日生活圈的概念，可彈性調度工程師，加上基礎建設都建立起來了，這才是台積電在台灣生產優勢。
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