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看到日本隊慘敗，或許有些球迷會有疑問，「為何不是這支球隊去代表台灣打經典賽？」又或是「為什麼這麼好的球員不能打經典賽？」，就連日本媒體也問說：「你們真的不讓他(王柏融）打經典賽嗎？這樣太可惜了吧？」
其實，台灣棒球一直存在著這樣的問題，那就是我們被這些意識形態所牽絆，無法走出真正屬於台灣棒球的路，當中華棒協擁有的組訓國家隊資格等一直存在著，當球員受到徵召，而不是心甘情願為國家付出，當國家資源有限，而單一組織無法給國家隊更多幫助時，或許想想「台灣棒球真的沒有分裂的本錢」，答案就呼之欲出。
當這次中職聯隊以「CPBL中華台北」名義受邀去打中職日職對抗賽，日本隊或許也不明白為何台灣會有兩隊？連日媒大報日刊體育的記者也搞錯，以為中職聯隊就是中華隊，是跟古巴在台灣打熱身賽的中華隊，這又是多令人感到既好氣又好笑。
中職聯隊的確擁有很多中華隊可能被選入的球員，如：王柏融、林泓育、陳禹勳、林柏佑等，但實在是逼不得已，中華隊才會形成兩支同一天贏日本隊的中職聯隊以及輸日本社會人球隊的經典賽中華隊，兩支球隊都沒有錯，都是為了台灣球迷、台灣棒球拚戰，都讓人十分感動。
但為何中華隊就是無法組成最強陣容應戰？這不光是中職聯盟的問題，也不是中華棒協的問題，而是要為了國家不分組織，以獲得最佳成績為前提考量共同合作，若試想，中華隊在未來能夠不再吵情趣蛋由誰主導？保險多少？後勤支援、情蒐夠不夠等問題，而是全力合組最強中華隊出征情趣椅如何使用，相信更多球迷也會全力支持中華隊的比賽。
此外，日本隊雖然輸了比賽，但看到日本隊12球團吉祥物齊聚一堂、又有好訓練環境、球場、專屬商品等各種為了國家全力支援的精神，真的會讓台灣球迷感到失望，希望這是台灣棒球最後一次發生爭議，也是該團結起來合力創造「新中華隊」的大好時機，為下一次的國際賽提前準備。
不管中職或是中華棒協，期待未來「中華隊」有一天也能獲得全力支持，派出最好陣容再次對戰日本隊，並取得勝利。
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中國時情趣按摩器棒報【張立勳╱新北報導】
三重區環河北路經自強路5段往重陽橋匝道，每天上班尖峰時段有許多機車在仁義街口違規待轉，甚至占據斑馬線及馬路，既危險也嚴重干擾行人通行及其他方向車流行進，交通局日前開闢專用道後，機車可直接左迴轉上重陽橋，不再像過去一樣需爭道違規擠進路口才能上橋。
經自強路5段上重陽橋匝道往台北市的機車，尖峰時間每小時約有1300輛機車，交通局交工科長葉燿墩表示，仁義路口太窄小不適合設置待轉區，但仍有許多機車騎士不願繞路，為節省時間直接在仁義街口違規待轉。
葉燿墩說，機車爭相擠進仁義街口等待轉彎，每次紅燈停等的機車幾乎都超過40輛，占據部分自強路車道，不但使自強路上車輛和停等機車造成車流交織、堵塞，也讓機車「待轉變待撞」，常出現差點擦撞的情況，相當危險。
經設置左迴轉專用道、專用號誌與時相改善後，當綠燈亮起時，機車全天都可遵循左迴轉箭頭，直接迴轉上重陽橋，不必再繞遠路或違規待轉。
交通局表示，7日實施後，搭配義交在場指揮，已明顯改善路口壅塞混亂的情形，但離峰時間沒有義交在場，仍有多數駕駛習慣兩段式左轉，呼籲欲轉往重陽橋的機車族，應依現場標誌、標線使用專用道，確保路口通行安全與順暢。
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